Lokalny przesyłka szynowy obsługują pociągi regionalne Kolei Niemieckich, dodatkowo VIAS GmbH, jako także linie S1, S2, S8 także S9 Szybkiej Kolei Miejskiej (S-Bahn). W godzinach szczytu, pojedyncze pociągi linii S2 do wnętrza kierunku Dietzenbachu rozpoczynają oznacza to kończą osobisty tok na dworcu głównym. Sytuacja ta spowodowana jest przeciążeniem do wnętrza offenbaskim tunelu średnicowym (City-Tunnel Offenbach). Szybka Kolej Miejska porusza się na trasie wewnątrz perfidnie w środku tym celu wybudowanym tunelu średnicowym, który prowadzi wskroś całe miasto (zwłaszcza Śródmieście) na osi Wschód-Zachód. Na dworcu wschodnim (Ostbahnhof) następuje urozmaicenie tras wewnątrz kierunku Hanau, Rödermark-Ober-Roden plus Dietzenbach.
W Offenbachu istnieje lokalne jednostka komunikacyjne OVB (Offenbacher Verkehrsbetriebe), które obsługuje autobusy miejskie. Oprócz tego wskroś miasto przebiegają regionalne linie autobusowe RKH (Regionalverkehr Kurhessen). Wszystkie linie autobusowe, Szybka Kolej Miejska, również linie regionalne pociągów Deutsche Bahn mają jedną klasę cenową również zrzeszone są w środku Związku Komunikacyjnym Ren-Men RMV (Rhein-Main-Verkehrsverbund)
Offenbach był jednym z pierwszych miast, które wprowadziło elektryczne tramwaje. W 1884 otwarto linię tramwajową przedsiębiorstwa Przedsiębiorstwo Tramwajowe Frankfurt-Offenbach. Prowadziła pani z Frankfurtu-Sachsenhausen na wskroś Oberrad, Frankfurter Straße do Marktplatz wewnątrz Offenbachu. Od 1906 Offenbach proszek trzy linie tramwajowe. Ostatnią z nich zlikwidowano w środku 1967, zaś do wnętrza 1996 roku, po otwarciu Szybkiej Kolei Miejskiej (S-Bahn) zlikwidowano też obsługiwaną na wskroś miasto Frankfurt linię tramwajową 16. W środek miasta poniżej ul. Frankfurckiej (Frankfurter Straße) zdemontowano tory, zaś profil 16 zatrzymuje się na granicy miast, gdzie po stronie Offenbachu istnieje prawdopodobieństwo przesiadki do autobusu linii 105.
Między 1951 plus 1972, w środku Offenbachu jeździły też trolejbusy. Dzisiejsza komunikacja miejska obsługiwana jest jeno na wskroś nowoczesne autobusy z silnikiem wysokoprężnym (Diesla).
W 1847 otwarta została lokalna profil kolejowa poniżej nazwą Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn, prowadząca z Offenbachu do Frankfurtu-Sachsenhausen. W 1955 roku została płeć piękna zlikwidowana.
Najważniejszymi miejskimi arteriami komunikacyjnymi są Kaiserstraße, Frankfurter Straße, Berliner Straße, Waldstraße, Odenwaldring dodatkowo Spessartring plus Rhönstraße. Najważniejszymi ulicami wyprowadzającymi z miasta są Sprendlinger Landstraße do wnętrza kierunku południowo-zachodnim, Bieberer Straße, w środku kierunku południowo-wschodnim, również Mühlheimer Straße wewnątrz kierunku północno-wschodnim.
Most Carla Ulricha (Carl-Ulrich-Brücke) łączy Kaiserstraße z frankfurcką dzielnicą Fechenheim, plus prom do wnętrza Offenbach-Rumpenheim (płn-wsch.) Offenbach z miastem Maintal-Bischofsheim.